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    2. 新航工匠——航空工業首席技能專家王紅杰
      添加時間:2017-10-16 00:00

       翻開王紅杰的履歷,一系列的榮譽讓人應接不暇,航空工業“航空特技技能專家”、國防科工委“技術能手”、河南省“五一勞動獎章”、河南省“技術標兵”、“511科技人才“工程、新鄉市“十大能工”……榮譽的背后,是航空報國的情懷,是默默付出的積淀。

        

       

        業精于勤,行成于思。

        1994年,19歲的王紅杰進入新航集團134廠,成為一名普通的銑削工人?!般姽さ墓ぷ骶褪歉鶕O計零件圖紙用銑床進行零件加工,看似簡單的操作,需要有熟練的技巧和豐富的經驗,這樣才能保證零件的精準度,保證產品的合格率?!蓖跫t杰平靜地說。諸多榮譽的加身,并沒有改變他的心態。云淡風輕,架輕就熟地忙活著手里的零件加工。平靜的外表下,是他一腔航空報國的夢想。從剛進廠時的青澀,技術生疏,到如今的爐火純青,他用了22年。22年里,他刻苦鉆研技術,探索新方式,查找瓶頸,不斷地嘗試和挑戰?!坝癫蛔?,不成器。無論遇到多大的困難,我從沒有想過放棄”。隨著新技術、新工藝的推進和應用,零件加工結構復雜,精準度要求誤差在0.05mm之間,一件小巧復雜的零件可能要經過幾遍甚至十幾遍的反復操作。憑著一股韌勁,懷揣著夢想,每一次地思考,每一次地摸索,他由一名學徒成長為真正的航空人。

        滿懷使命,精益求精。

        22年來,他先后承擔了十多種重點機種、型號的零件加工任務。特別是配套的產品座艙壓力調節器在國內具有領先水平,精度高,零件復雜,共有227個典型零件組成,該產品屬于許可證引進產品,無現成工裝,王紅杰自行研制生產全套銑削工裝,為現在的產品批產提供了技術生產保證。某飛機配套大通道薄壁殼體,因壁薄、零件直徑較大,尺寸、形位公差要求精度高,加工時存在易變形,零件形狀復雜,王紅杰自行研制工裝夾具、自制刀具,圓滿的完成了零件加工任務,有效支持了科研進度。王紅杰加工零件上千種,對產品質量精益求精,積極進行工藝改進創新百十余項,在本職崗位上作出了應有的突出貢獻,體現了一名技能骨干航空報國的情懷。

        新航承擔著光榮的“神舟”系列飛船的環境控制系統重要附件的加工任務。王紅杰在該系列產品零件加工過程中首先有一種歷史使命感,以高度的熱情和極度的認真來看待這一工作。特別是新航承擔著重要防護安全系統部件的生產任務,應該說太空行走實驗的成功與否有著密切的關系。王紅杰以高度的政治覺悟和精湛的技術來進行產品技術攻關,在零件的加工中總是耐心對刀,精密測量,將產品零件精益求精,努力做到最好。最為突出的是某產品在研制過程中出現了問題,為查找問題原因,必須將產品整體剖開,同時還必須保證產品不變形,否則產品的問題原因很可能無法查明。在關鍵時刻,王紅杰出手不凡,用自創的加工辦法反復試驗,最終一次性成功剖開收集器,整個過程進行到深夜零點,為分析問題原因,保證產品的研制任務順利完成做出貢獻了突出,在一定程度上保證了我國載人航天的順利進行,其經濟效益無法估量。

        2013年,某型產品的返修工作是新航全年工作的重中之重。王紅杰憑借高超的技術和敬業的態度,在該產品的返修工作中起到了決定性的作用,該產品是圓柱型焊接件,體積大且極不規則,因為漏油從總裝廠返工。設計更改后決定把出油口倒角從60改為120,但誰來加工卻成了難題,為了保證密封性不能把局部拆分,一旦拆分就是宣布該產品徹底報廢,整個加工又沒有定位面,僅有的四個加強筋可以定位卻又承受不住產品整體的重量。面對前所未有的困難,王紅杰毫不猶豫的接下任務。在開始的一個星期中,他用了不下十種定位加工方法嘗試才最終取得成功。找到方法后,困難仍沒有減少。因為工步復雜,一天只能加工一件零件,加工中要一直集中精神才能不出錯,出錯就意味著一架飛機不能使用。這對意志的消耗是巨大的,持之以恒才是返修工作最大的困難。但就是這樣,王紅杰一年累計完成該產品100余套,保證了總裝的順利進行和全廠任務的按時交付,為飛機安全升空做出了突出的貢獻。

        

       

        潛心創造,潤物無聲。

        每天,工作場地是固定的,銑工工位也一成不變,但是每天卻在上演著不同的故事。隨著新品科研的研制交付,瓶頸問題時不時會擺在面前。面對困難,他潛心研究、勇挑重擔。某飛機的配套產品的研制加工問題上,王紅杰也展現了自己高超的技術革新能力和工藝優化能力。該項目是國內領先的數字式壓力調節產品,殼體直徑在300毫米以內上。壁厚僅有0.5毫米。薄壁零件加工易變性是長期困擾我們生產的重大課題。原有的加工方法是分層銑削法和灌尿素加工法,但缺點為:分層法,刀具磨損快,尺寸不穩定,零件易變性超差;灌尿素法,由于銑削熱的影響,在加工時會有氣味和粉塵產生,對操作者的身體健康帶來危害。粉塵覆蓋在零件表面上,操作者往往看不見加工面,易造成過切現象,使零件報廢。這些問題都直接影響了軍品的生產進度和外場的產品質量。關鍵時刻王紅杰勇挑重擔,潛心攻關。經過長時間的攢磨,研究和試驗。最后他設計了一個工裝,將零件套在一個薄壁環上,利用刀具柄部和工裝上的圓槽相配合的靠模法加工該零件,大大提高了薄壁環在銑削受力時的穩定。并且將薄壁的大部分加工工藝進行合并,大大地縮短了加工時間。成功的解決了此項加工難題。

        傳幫授業,毫無保留。

        工作中他不斷積累個人能量,錘煉技能,多次代表新航參加全國及省市舉辦的技能大賽。榮譽的取得,不僅是對他個人不懈努力,勇攀高峰的肯定,也為新航的技術提升贏得了褒贊。

        

       

        2014年,王紅杰勞模創新工作室正式成立,這將成為他攻堅克難、培養梯隊的重要平臺,這也是他發揮勞模精神、創造非凡業績的新的起點。他用“星探”的視角在班組中挑選銑工的可塑“苗子”,并手把手的傳授毫無保留。他靠實力、靠品格成為班組的榜樣,他也把傳、幫、帶看成是自己的義務和責任?!昂娩撘跔t火中鍛打,經驗須在工作中積累?!彼炎约憾嗄陙矸e累的加工經驗和工作技能與大家進行分享,使大家共同進步。他的人格魅力、他的勇于擔當、他的無私奉獻,影響著團隊中的每一個人。目前經他培養的九名徒弟,技師有三名,高級工達五名,現均已成為車間銑工中的中流砥柱。徒弟郭新洋、馮曉更是在新鄉市第五屆職工技術運動會上銑工組比賽中分別獲得第二名、第三名的好成績,并被評為新鄉市技術能手。

        王紅杰,一個普普通通的航空人,同時又是屢獲殊榮的技術能手。一枚保障集團生產任務的螺釘,同時又是新航集團技術循環的心臟。他將繼續踐行“航空報國,強軍富民”核心價值觀,為中國航空事業在世界舞臺實現遙遙領先的“航空夢”做出新的成就。近日,第十四屆全國職工職業道德建設評選表彰結果揭曉,新航軍品134廠21車間銑工王紅杰榮獲“全國職工職業道德建設先進個人”稱號,全國僅有20人獲此殊榮。


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